В каких случаях можно оформлять транспортную накладную на бумаге с 1 сентября 2026 года
Минтранс определил перечень случаев, когда при перевозке грузов автомобильным транспортом транспортная накладная, заказ и заявка оформляются на бумажном носителе (приказ от 01.06.2026 № 262). В список вошли восемь случаев:
► перевозки военного назначения, когда Минобороны является грузоотправителем или грузополучателем;
►когда грузоотправитель или грузополучатель является иностранным лицом, не включенным в РАФП – госреестр аккредитованных филиалов, представительств иностранных юрлиц в соответствии со статьей 21 Закона от 09.07.1999 № 160-ФЗ «Об иностранных инвестициях в Российской Федерации»;
► каботажные перевозки иностранных перевозчиков, зарегистрированных на территории одного из государств – членов ЕАЭС;
► перевозки для клиента – физического лица (для личных, семейных, домашних или иных, не связанных с предпринимательской деятельностью нужд). Это физлицо должно быть грузоотправителем или грузополучателем;
► отсутствие технической возможности направить электронные документы в ГИС ЭПД в связи со сбоем, зафиксированным государственной системой обнаружения, предупреждения и ликвидации последствий компьютерных атак;
► отсутствие доступа к сети Интернет, в том числе в населенных пунктах, где такие услуги не оказываются или ограниченны;
► услуги по перевозке грузов, если грузоотправитель и грузополучатель являются одним лицом;
► перевозка драгоценных металлов и камней.
Пока есть неопределенность, вправе ли участники перевозки в установленных Минтрансом случаях все-таки перейти на ЭТрН или обязаны оформлять перевозки исключительно на бумаге. Непонятны и отдельные формулировки в описании самих исключительных случаев. Например, что понимается под отсутствием доступа к сети Интернет. Можно предположить, что речь идет в том числе о ситуации, когда закончился интернет-трафик или не провели на склад Wi-fi, а мобильный интернет не ловит. В то же время при обсуждении проекта приказа в Минтрансе указывали, что «отсутствие стабильного интернет-покрытия в отдельных точках погрузки или на пути следования груза не является препятствием для перехода на оформление электронных транспортных накладных».
Редакция Системы Главбух направила в Минтранс запрос, чтобы прояснить ситуацию. Пока, учитывая ограниченный перечень ситуаций, когда накладную можно оформить на бумаге, безопаснее исходить из того, что с 1 сентября 2026 года основная модель работы с транспортными накладными для большинства участников перевозки – это электронный формат. Не исключено, что ситуация усложнится и придется внедрять смешанный документооборот по перевозкам. Как только получим ответ из Минтранса, уточним рекомендацию, и вы первыми узнаете про новый порядок.
► перевозки военного назначения, когда Минобороны является грузоотправителем или грузополучателем;
►когда грузоотправитель или грузополучатель является иностранным лицом, не включенным в РАФП – госреестр аккредитованных филиалов, представительств иностранных юрлиц в соответствии со статьей 21 Закона от 09.07.1999 № 160-ФЗ «Об иностранных инвестициях в Российской Федерации»;
► каботажные перевозки иностранных перевозчиков, зарегистрированных на территории одного из государств – членов ЕАЭС;
► перевозки для клиента – физического лица (для личных, семейных, домашних или иных, не связанных с предпринимательской деятельностью нужд). Это физлицо должно быть грузоотправителем или грузополучателем;
► отсутствие технической возможности направить электронные документы в ГИС ЭПД в связи со сбоем, зафиксированным государственной системой обнаружения, предупреждения и ликвидации последствий компьютерных атак;
► отсутствие доступа к сети Интернет, в том числе в населенных пунктах, где такие услуги не оказываются или ограниченны;
► услуги по перевозке грузов, если грузоотправитель и грузополучатель являются одним лицом;
► перевозка драгоценных металлов и камней.
Пока есть неопределенность, вправе ли участники перевозки в установленных Минтрансом случаях все-таки перейти на ЭТрН или обязаны оформлять перевозки исключительно на бумаге. Непонятны и отдельные формулировки в описании самих исключительных случаев. Например, что понимается под отсутствием доступа к сети Интернет. Можно предположить, что речь идет в том числе о ситуации, когда закончился интернет-трафик или не провели на склад Wi-fi, а мобильный интернет не ловит. В то же время при обсуждении проекта приказа в Минтрансе указывали, что «отсутствие стабильного интернет-покрытия в отдельных точках погрузки или на пути следования груза не является препятствием для перехода на оформление электронных транспортных накладных».
Редакция Системы Главбух направила в Минтранс запрос, чтобы прояснить ситуацию. Пока, учитывая ограниченный перечень ситуаций, когда накладную можно оформить на бумаге, безопаснее исходить из того, что с 1 сентября 2026 года основная модель работы с транспортными накладными для большинства участников перевозки – это электронный формат. Не исключено, что ситуация усложнится и придется внедрять смешанный документооборот по перевозкам. Как только получим ответ из Минтранса, уточним рекомендацию, и вы первыми узнаете про новый порядок.
Информационный источник публикации Актион МЦФЭР
Источник изображения Freepik
Получить консультацию
